{"id":8356,"date":"2019-09-13T13:52:45","date_gmt":"2019-09-13T11:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reseau-mesure.com\/?p=8356"},"modified":"2021-07-01T16:15:57","modified_gmt":"2021-07-01T14:15:57","slug":"mesure-de-couple-de-moteur-electrique-a-tres-haute-vitesse-optel-thevon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reseau-mesure.com\/de\/mesure-de-couple-de-moteur-electrique-a-tres-haute-vitesse-optel-thevon\/","title":{"rendered":"Drehmomentmessung f\u00fcr Elektromotoren mit sehr hoher Geschwindigkeit mit OPTEL THEVON\u2026"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #333399;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.reseau-mesure.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/optel_thevon_logo_paris_2018-2.jpg\" alt=\"\" width=\"456\" height=\"147\" \/><\/strong><\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>3 hochfliegende franz\u00f6sische KMU, die die innovative Anwendung eines von ihnen bedienen<\/strong>CSTM, das einen eigenen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor entwickelt, ist bei der Drehmomentmessung auf einen schwierigen Punkt gesto\u00dfen. Es muss ber\u00fchrungslos, pr\u00e4zise, ohne zus\u00e4tzliche Tr\u00e4gheit, ohne Einschr\u00e4nkungen und zus\u00e4tzlich mit sehr hoher Geschwindigkeit (100.000 U \/ min) sein.<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><br \/><em>Drehmomentmessung ohne Drehmomentmesser: Oxymorone oder Paradoxe?<\/em><\/p>\n<p><br \/>Fran\u00e7ois Dugu\u00e9, Direktor von CSTM, erkl\u00e4rt ausf\u00fchrlich seinen Motor und seine Anforderungen:<br \/>Wir befassen uns stark mit rotierenden Hochgeschwindigkeitsmaschinen, insbesondere f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt, sei es f\u00fcr Pr\u00fcfst\u00e4nde oder f\u00fcr Prototypen von Bordger\u00e4ten. In diesem Zusammenhang entwickeln wir einen Elektromotor mit einer mechanischen Leistung von 52 kW bei 100.000 U \/ min, der auf dem Markt nicht vorhanden ist und die Anforderungen mehrerer unserer Kunden erf\u00fcllen kann. F\u00fcr seine Entwicklung mussten wir Drehzahl und Drehmoment messen. \u00dcber 25.000 U \/ min gab es jedoch keinen Drehmomentmesser auf dem Markt.<\/p>\n<p><br \/>Um bei diesen hohen Geschwindigkeiten zu messen, brauchen wir daf\u00fcr nat\u00fcrlich einen sehr schnellen und pr\u00e4zisen Referenzgeschwindigkeitssensor: Die Weltreferenz ist OPTEL THEVON, der seine Sensoren in Paris entwirft. Wir haben das 152M-Modell von OPTEL THEVON gew\u00e4hlt, siehe Abbildung 4, das mit TTL- und Analogausg\u00e4ngen auf wissenschaftlicher und praktischer Ebene viele Vorteile bietet. Dieses Standardprodukt bietet eine wirklich au\u00dfergew\u00f6hnliche Dynamik sowie eine einfache Montage und Verwendung. (Die Installation erfordert lediglich f\u00fcr jeden Sensor eine Markierung auf der Welle, die eine reflektierende Oberfl\u00e4che und eine matte Oberfl\u00e4che abwechselt eine Glasfaserhalterung Die Installation und Einstellung des optischen Sensors liegt dann in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 10 Minuten. Die Vorteile dieser optischen Sonden sind ihre Pr\u00e4zision, die es erm\u00f6glicht, viele Markierungen auf einem kleinen Durchmesser anzubringen, sowie ihre Unempfindlichkeit gegen\u00fcber elektromagnetischer Verschmutzung. Kein Wunder, dass Porsche, Toyota und alle anderen Majors weltweit OPTEL THEVON-Produkte einsetzen.<br \/>Dank der VIB 360-Anwendung von French Imp\u00e9dance mit dem von Dr. Hamid SAIAH entwickelten Algorithmus zur Extraktion des Azyklismus k\u00f6nnen wir die Geschwindigkeit, das Drehmoment, die Azyklismen und Eigenmodi der Wellenlinie messen und Mit zwei Sensoren 152M, die sich jeweils auf einem Tonrad auf jeder Seite eines Wellenabschnitts mit bekannter Steifheit befinden, wird der Hochgeschwindigkeits-Drehmomentmesser hergestellt.<\/p>\n<p><br \/>Hamid Sahia und sein Team entwickeln und verwenden seit vielen Jahren in Verbindung mit CSTM Algorithmen f\u00fcr die Maschinenvibrationsdiagnose. Die Algorithmen sind wirklich beeindruckend, wie Validierungstests mit einem handels\u00fcblichen Drehmomentmesser zeigen, die bei Sup\u00e9lec durchgef\u00fchrt wurden und bei denen eine Genauigkeit von mehr als 10-3 Winkelgraden beobachtet wurde, dh 0,021 TP1T des bei niedriger Geschwindigkeit ber\u00fccksichtigten Drehmoments.<br \/>Die St\u00e4rke dieses Drehmomentmessers unter Verwendung sehr hochdynamischer OPTEL THEVON-Sensoren besteht darin, dass die Messung bei gro\u00dfen Drehzahlen mit niedriger Drehzahl und theoretisch bei Drehzahlen von mehr als 200.000 Umdrehungen pro Minute mit derselben Winkelgenauigkeit durchgef\u00fchrt werden kann, wenn Die Erfassungsfrequenz ist geeignet.<br \/>Artikelvorschlag \/ gro\u00dfe Premiere<br \/>Unsere j\u00fcngsten Tests mit bis zu 85.000 U \/ min mit zwei 152-M-Sensoren auf einem von CSTM entwickelten und hergestellten Pr\u00fcfstand f\u00fcr Elektromotoren (siehe Abbildung 1) haben zu au\u00dfergew\u00f6hnlichen Ergebnissen gef\u00fchrt. Tats\u00e4chlich folgen die Drehmomentmessungen perfekt den Vorhersagen der Berechnung. Durch Vergleichen des gemessenen Drehmoments mit dem Bremsmoment der aerodynamischen Bremse, das wir in der digitalen Str\u00f6mungsmechanik (CFD) berechnet haben, validieren wir bei hoher Geschwindigkeit sowohl die Berechnungen als auch den Drehmomentmesser, der nat\u00fcrlich der genauere von beiden ist, wie z Dies zeigt sich in der geringen Streuung der Messpunkte im Vergleich zu ihrer Trendkurve.<\/p>\n<p><span style=\"background-color: #ffffff; color: #0000ff;\"><strong>Weitere Informationen erhalten Sie an unserem Stand C10 w\u00e4hrend der Messe MEASUREMENT WORLD\u2026<\/strong><\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>+33(0)1 43 58 75 26\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <a href=\"mailto:info@optel-thevon.fr\">info@optel-thevon.fr<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <a href=\"http:\/\/www.optel-thevon.com\/\">www.optel-thevon.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>3 hochfliegende franz\u00f6sische KMU, die der innovativen Anwendung eines von ihnen dienen, CSTM, das seinen eigenen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor entwickelt, sind bei der Messung des Drehmoments auf einen schwierigen Punkt gesto\u00dfen. 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